Fiat Fastback: DNA italiano e pegada alemã

Ele foi lançado em setembro mas só agora, quase dois meses depois, é que eu dei um rolê com o Fiat Fastback – primeiro coupé da montadora fabricado aqui no Brasil – com sangue italiano e pegada alemã. A primeira impressão, de cara, é o design exclusivo que chama atenção pelo conjunto: a cara é do irmão, Pulse, mas a traseira – ganhou umas lanternas estilosas, modernas, totalmente em LED e bem ao estilo de uma BMW (não tem quem não diga que as lanternas são de um típico modelo da marca alemã). Além de beleza, o Fastback, tem muita tecnologia e boa performance na pista.

BRASILEIRO COM DNA EUROPEU

Vou começar falando desse projeto que é o segundo SUV da Fiat fabricado aqui no Brasil, na gigante fábrica mineira de Betim – região metropolitana de Belo Horizonte. Além dele, tem o irmão, Pulse que foi lançado ano passado, como o “carro da Juliette” é tem vendido como água. Aliás, o Fastback não fica atrás e nos primeiros 10 dias do seu lançamento, emplacou quase 6 mil unidades. O carro já nasceu grande e deve estampar o top 10 dos mais vendidos deste mês, sem dúvidas! Ele chega para brigar com o principal rival, o Volkswagen Nivus, em três versões mas a testada por mim foi a topo de linha – Fastback Limited Edition Powered by Abarth – com motor turbo 1.3 flex, de 185 cavalos, automático de 6 marchas e tração dianteira.

TOPO DE LINHA

“O Fastback Limited Edition conta com freio de mão eletrônico; Auto Hold (que mantém o freio acionado após retirar o pé do pedal); carregador wireless; função que garante melhor frenagem em condições de baixa aderência do carro com o solo; controle de estabilidade; câmera de ré; ar-condicionado automático digital. As rodas de liga leve aro 18 também são um difeencial nessa edição limitada Abarth assim como a cor vermelha Monte Carlo – com teto preto – só disponível nesta versão, tá?!?

Em questão de segurança – o Fastback conta com carroceria composta por 87% de aço de alta e ultra resistência, que dissipa melhor a energia do impacto em caso de colisão. Além disso, o veículo possui quatro airbags – que protegem, principalmente, cabeça e corpo. Bonitão por fora, confortável por dentro, econômico agora só um pouco salgado o preço mas levando em consideração as vantagens do Fastback e que até um simples Renault Kwid (que já foi o carro mais barato do Basil e custava R$29 mil tá saindo a partir de R$65 mil) – nada mal os cerca de R$150 mil para você estacionar essa belezura na sua garagem, né?.

Patrícia Narriman é jornalista e radialista e atua na área automotiva há 17 anos. Já foi apresentadora de dois programas automotivos na Rádio Metrópole FM de Salvador e com expertise no mercado de autos, testa veículos de diversas montadoras e dá sua opinião em canais como esse aqui