Era só o que faltava
Motor 1.0 T200 chega para equipar picape campeã de venda da categoria mas só está presente nas versões topo de linha

Por Patrícia Narriman, direto de Salvador.

No começo de novembro, recebi a missão de testar a Fiat Strada 2024, com motor 1.0 turbo. A motorização turbinada foi lançada em agosto e equipa apenas as duas versões topo de linha do modelo de picape campeão de venda em todo o país. Como missão dada é missão cumprida, aproveitei para rodar com a “Mini-Toro”, na versão topo de linha, Ultra com cabine dupla, pelas ruas da minha amada Salvador (atualmente moro em Brasília), onde passei 10 maravilhosos dias, me dividindo entre trabalho e lazer.

Bom, vamos direto ao ponto: a grande novidade da Fiat para Strada 2024 é o motor turbo! A picape compacta da marca chegou com motor 1.0 T200 de três cilindros e que faz 125 cv com gasolina e 130 cv com álcool; O motor turbo na Strada equipa as duas versões topo de linha do modelo, que conta com câmbio CVT de 7 marchas. A motorização de estreia na picape já equipa há um tempo, tanto o SUV Compacto Pulse, quanto o SUV Coupé, Fastback.

Cabine Dupla
Por fora, um utilitário. Por dentro, a Strada cabine dupla, traz atrativos e conforto de um carro de passeio, só que com a vantagem da caçamba, que comporta 650kg e tem luz lá dentro! Ótima para quem precisa completar a caçamba, à noite, por exemplo.

Como estava a trabalho em Salvador, não peguei estrada mas, no fim de semana, 5 ocupantes couberam, confortavelmente, na Strada e o destino, claro, foi a praia! O modelo em nada deixa a desejar a um carro de passeio e a caçamba, serviu para colocar as cadeiras de praia, sombreiro e o famoso cooller!

As novas versões turbinadas da Strada, a Ranch e a Ultra (esta última objeto do teste) ganharam um visual diferenciado no pára-choque e faróis em LED. A traseira seguiu sem mudanças e a capota marítima além de dar um visual mais esportivo a picape se saiu bem quanto à vedação contra água e até mesmo poeira.

Por dentro, a Fiat Strada conta com novo volante, manteve o quadro de instrumentos atual e o carregamento do celular por indução, no formato inclinado, de fato, favoreceu ao carregamento do aparelho, que não sai do lugar, mesmo com o carro passando por terrenos irregulares. Um ponto forte para o modelo que está mais tecnológico!

Pelas ruas de Salvador

Com o motor 1.0 turbo e câmbio automático, a Strada Ultra também foi bastante econômica, na cidade. Abastecida com álcool, a picape fez uma média de 8,2km/l, durante os 10 dias de testes pelas ruas da primeira capital do Brasil. Quem conhece o trânsito de Salvador sabe que até nos finais de semana, é bastante intenso, principalmente em direção as praias, e conta com muitas ladeiras, viadutos. Quem dirige por Salvador, também sabe que dirige em qualquer outro lugar do mundo (entendedores, entenderão!).

No fritar dos ovos, porque o sol estava daquele jeito, foram mais de 400km rodados com a picape líder. Se estivesse abastecida com gasolina, com certeza, rodaríamos muito mais mas isso fica para um próximo teste!

Lider Nata
Se antes da nova motorização turbo, a Strada já figurava como líder de vendas no segmento, agora que não perde a posição tão cedo. Segundo a Fenabrave, no primeiro semestre de 2023, a Strada vendeu mais de 50 mil unidades em todo o país, se tornando o carro mais emplacado nos seis primeiros meses deste ano, sendo a única picape entre os top 10.

É uma excelente opção para ter na garagem, principalmente, se você gosta de conforto de um carro de passeio e os benefícios de um utilitário. Agora, como comprar um carro no país ainda está caro, nem tudo são flores, é esse modelo, que é o mais completo, sai por R$ 132 mil reais. Ou seja, além de uma escolha inteligente, é preciso ter também, bala na agulha, ou melhor, no bolso!

Nota: 9

Patrícia Narriman é jornalista há 21 anos e desde 2005 atua no Jornalismo Automotivo. Por uma década foi apresentadora do Metrópole Autos, na Rádio Metrópole, em Salvador, até 2022. Atualmente morando em Brasília, paralelo ao trabalho automotivo, é assessora de comunicação no Senado Federal e colunista de autos no site Bahia Repórter